【衝撃のモデルチェンジ】TREK 新型「Domane Gen5」発表！
これ、マジで凄いです…！
みなさん、こんにちは正屋の岩崎です！
自転車ファン待望のビッグニュースが飛び込んできました。
TREK（トレック）が誇るエンデュランスロードの金字塔「Domane（ドマーネ）」がモデルチェンジを果たし、「Domane Gen5」としてついに登場いたしました！
「クラシックレースで勝つためのバイク」というDomane本来のメインコンセプトを極限まで突き詰め、最新のロードレースシーンに完全対応するスペックへと進化を遂げています。
「どうせエンデュランス系でしょ？重いんでしょ？」と思っている方・・・
良い意味で裏切られます。
本当にびっくりします。
いち早く試乗！スタッフ岩崎のファーストインプレッション
先日、TREK JAPAN本社にお邪魔して、いち早く新型Domane Gen5のテストライドを行ってきました！
実際に乗ってみた率直な感想は・・・
「とにかくビックリ！！Emonda（エモンダ）みたいに軽くて、とにかく反応が良い！！」
これまでの「乗り心地は良いけれど、Emondaと比べると少しまったり走るバイク」というイメージは完全に払拭されました。
でもそれだと、「じゃあEmondaでもいいんじゃない？なんで新型Domaneなの？」と思いますよね。
もちろん、Domaneの真骨頂である圧倒的な快適性や走行安定性はそのまま。
それでいて、ペダルを踏み込んだ瞬間の加速感や上りの軽やかさは、まさに軽量レースバイクそのもの！
対決！旧Domane GEN4 VS 新型Domane Gen5
アメリカ・ウィスコンシン州の本社にあるPerformance Research Labで
Domane Gen4 とDomane Gen5を徹底対決！
振動吸収性のテストとして、道路、悪路、グラベル、そしてパヴェ（石畳）を模した路面で両者のバイク乗車時のBB部の上下動、そして骨盤/サドル間の距離を計測。
その結果は、BB部の上下動でわずか0.08㎜、そして骨盤/サドル間の距離でもわずか0.11㎜
ほとんど誤差のレベル。きっと乗り比べてもわからないですね。
「IsoSpeed（アイソスピード）※1」を非搭載にしながら、従来と同等の圧倒的な快適性を実現できた背景には、大きく3つの進化があります。
１・振動吸収に特化した新型フレーム
■カーボン積層をゼロから見直し
■縦方向のコンプライアンスを徹底的に追求
■最大40ミリのタイヤクリアランス
２・振動吸収に特化した新型RSLシートポスト
■振動吸収に特化した丸形ポスト
■振動吸収に特化した設計とカーボンレイアップ
３・新型ワイドスリックタイヤ
■ボントレガーKwaremont
■標準で35㎜を装備
■ライダーの好みに合わせてタイヤ幅/空気圧を選択
※1 IsoSpeed（アイソスピード）とは TREKが独自に開発した革新的な振動吸収機構（サスペンションシステム）です。シートチューブをトップチューブから独立させてピボット（支点）で接続することで、フレーム本来の剛性やペダリング効率を損なうことなく、路面からの突き上げや微振動を効果的に吸収します。歴代DOMANEの代名詞として快適な走りを支えてきた機構ですが、今回のDOMANE GEN5ではフレーム自体のしなりやシートポスト、タイヤの進化によって機構なしでの軽量化と高次元の快適性を両立しています。
独自の注目ポイント：新形状の「ライザーバー」
今回の新型で話題になりそうなのが独特なハンドルバー形状。
賛否あるかもしれませんが、実際に乗ってみると「これは一つの正解だ！」と実感。
通常よりも約2cm高いポジションを設定できるようになっており、よりエアロで攻撃的なレーシングポジションから、ゆったりとしたロングライドポジションまで、ライダーの目的に合わせた完璧なフィッティングが可能になっています。
まさに「レースで勝利を狙える走行性能」と「一日中走り続けられる快適性」を完璧に融合した、
究極のオールロードバイクです！
全国のTREKショップからも絶賛の声が続々！
今回の新型DOMANE GEN5、テストライドした全国のプロショップスタッフからも驚きの声が相次いでいます。
「想像していた以上に乗り心地が良く、かつ軽さも良かった！」
「他メーカーと比較しても価格と性能のバランスが非常に優れている」
「誰が乗っても気持ち良く走れる！圧倒的な快適性と安定感で長距離もストレスフリー」
「過去のDomaneのイメージを大きく変える『走れるDomane』が戻ってきた！」
プロの目から見ても「期待以上の出来栄え」と太鼓判を押される完成度の高さです。
ここが凄い！新型Domane Gen5の進化ポイント
今回のGEN5は、カーボン素材の見直しから細部のギミックまで大幅なアップデートが施されています。
１・最高峰カーボン「OCLV 900」を採用
■従来のOCLV 800からさらに進化し、フレームの強度を保ちながら劇的な軽量化を達成！
２・驚異の「6.63kg」を実現（※上位グレード/SLR等）
■エンデュランスロードでありながら、7kgを大きく下回る超軽量スペック。
３・充実の拡張性＆拡張マウント
■トップチューブバッグマウント
■新設計トライアングルフレームバッグマウント
■フェンダーマウント
■着脱可能なFD（フロントディレイラー）マウント
■Universal Derailleur Hanger（UDH）対応
４・現代的なパーツ規格
■標準的な27.2mmシートポスト採用でカスタムの幅が拡大
■ショートクランク＆T47 BB採用で高いペダリング効率とメンテナンス性を確保
ロングライド、グランフォンド、ファストラン、そしてバイクパッキングまで、あなたの「走りたいスタイル」すべてに完璧に応えてくれます。
注目の3台をあげるとしたら
◆DomaneSL 4: シマノTiagra2x11(9.10kg) 339,000円
最初の一台にいかがすか。
価格、性能、そして色がいい。バランスの取れた1台。
◆DomaneSL 5: シマノ105 機械式2×12 (8.84kg) 379,000円
ベストバイ！
どこでも遊べる、競技もイケる！安心の1台。
◆DomaneSLR 9 1×13:スラム Red XPLR 1×13 (6.63kg) 1,780,000円
文句なし！めちゃ欲しい一台
SRAM RED XPLR1x13 10 x 46T リアコグ 一体型Aero RSL バーステム Aeolus RSL 37ホイール
最後に：スペックや写真だけでは伝わらない「最高の乗り味」があります
今回のDomane Gen5、カタログの数値や見た目のかっこよさも素晴らしいのですが……最大の魅力は「実際に乗った時の乗り味の良さ」にあります。
ペダルを踏んだ瞬間の伸び、シルクのように滑らかな乗り心地、そして下り坂での圧倒的な安心感。こればかりは、実際に乗って体験していただくのが一番です！
「走りを楽しみたいけれど、身体への負担は減らしたい」
「1台でロングライドからイベント、レースまで全部楽しみたい」
そんな方に、間違いなく自信を持っておすすめできる1台です！
正屋では、詳しいスペックのご案内や、あなたにぴったりのサイズ選び・パーツ構成のご相談を随時承っております。 新型Domane Gen5について気になる方は、ぜひ店頭でスタッフまでお気軽にお声がけください！
最高のバイクで、新しいサイクリングライフを一緒にスタートさせましょう！ 皆様のご来店を心よりお待ちしております！
